战狼2

广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段_建设_广州_我的网站

126

一 |

直播吧4月21日讯 Relevo报道，塞维利亚奥林匹克体育场已经为国王杯决赛做好准备。

原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。

二 |

北京时间周日凌晨，塞维利亚奥林匹克体育场将迎来西班牙足球的年度盛宴，皇家马德里与巴塞罗那的国王杯决赛。大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。

三 | 目前球场内部已呈现完美面貌，经过精心养护的草坪将达到最佳状态，新建的下层看台也将迎接双方球迷，本场比赛，皇马与巴萨各获26000张门票。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。

正如安达卢西亚自治区政府与球场管理方承诺的，自2019-20赛季起连续承办国王杯决赛的塞维利亚奥林匹克体育场已做好万全准备。尽管本周一部分通道仍存在施工遗留问题，但工作人员正全力确保所有入口在周五两队赛前训练前畅通无阻。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。

据Relevo此前报道，球场上周已完成全部草皮铺设工作。作为2030世界杯改造计划的首阶段工程，自2024年10月启动的改建移除了田径跑道以降低场地高度，新建的下层环形看台将容量从6万提升至7万余人。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。目前内部区域收尾工作正紧锣密鼓进行，而新看台结构此前已安装完毕。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷实习生李露莉通讯员林群海柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：

。

Current article:http://eh7n.cuntoujuefourantapai.cfd/aavym3o/slviku.html

Published on:07:33:22